![]() |
|||
|
|
F3A Hobby Комплексы фигур и оценки 1. Оценка соревнований. Оценка за выступление спортсмена складывается из суммы оценок двух лучших ту-ров из 3-х. Победителем считается спортсмен с лучшей суммой очков. Три призовых места награждаются грамотами. 2. Выполнение фигур высшего пилотажа. Все фигуры должны быть выполнены в течение непрерывного полета в порядке, в котором они указаны в пилотажном комплексе. Пилот может сделать только по одной попытке выполнения каждой фигуры комплекса в течение одного полета. Если во время полета произошло отделение любой части модели, то с этого момента судьи прекращают оценивать фигуры, а пилот должен немедленно посадить самолет. 3. Описание фигур высшего пилотажа для "HOBBY". Все фигуры пилотажного комплекса должны начинаться и заканчиваться тем же кур-сом, в прямом или перевернутом положении. Вход и выход центральных фигур должен начинаться и заканчиваться на одной высо-те. Петли или фрагменты петель всех фигур должны быть выполнены с одинаковыми радиусами. Все бочки, входящие в фигуры, должны иметь равную скорость вращения, и если требует фигура - равные по времени фиксации крена. За выполнение вместо штопорной бочки "кадушки" ставится "ноль" очков. 3.1. Взлет. Модель взлетает в направлении приблизительно против ветра, делает поворот на 90°, летит до воображаемой линии выполнения пилотажного комплекса, делает поворот на 270° и летит в направлении, обратном взлету. Показав линию выполнения фигур, пилот произвольным образом разворачивается на 180° и летит против ветра к месту выполнения первой фигуры (прим.: в данном комплексе все фигуры выполняются по центру, т. е. на воображаемой линии, перпендикулярной расположению пилота и судейской коллегии). 3.2. Горизонтальная восьмерка (против ветра). Фигура выполняется в горизонтальной плоскости.
Пролетев после центра зоны расстояние, равное радиусу выполняемых
виражей, начинается выполнение виража на 270°. Далее производится перекладка и вы-полнение противоположного виража на 270° с выходом к точке начала фигуры. Линии пе-ресечения перекладок должны находиться над центральной вешкой. 3.3. 2 петли (по ветру). Выполняются из нормального полета с постоянной скоростью и радиусом, симмет-рично середины комплекса. 3.4. Полет по треугольному маршруту (против ветра). После разворота модель выводится на траекторию, параллельную судейской колле-гии, чуть впереди или над головой пилота.
Производится разворот на 45° в сторону центра зоны, показывается сторона тре-угольника, затем разворот на 135° и полет параллельно стартовой линии
в сторону, противоположную взлету, опять разворот на 135° и выход на курс
"в себя". В точке начала фигуры делается разворот на 45° и продолжается полет началь-ным курсом. 3.5. 4-х точечная бочка (по ветру). Выполняется бочка с 4-мя фиксациями. При выполнении бочки с фиксациями прямые линии до и после каждой четверти боч-ки должны иметь одинаковую протяженность, направление и высоту. 3.6. Двойной Иммельман (против ветра). Модель выполняет половину обычной петли и затем немедленно делает полубочку, Затем полпетли вниз и полубочку на выходе Судьям: между петлей и полубочкой не должно быть приостановки. 3.7. Вираж в обратном полете (по ветру). Модель совершает разворот на 360° с постоянным радиусом, креном и высотой. Начало и окончание фигуры должно находиться в одной точке 3.8 Пролет на малой высоте до 5-ти метров (против ветра). 3.9. Заход на посадку и посадка. Посадка выполняется с двумя поворотами на 90° ![]() |